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bafa娱乐场app:更新了现有的积分政策条款

时间:2020/7/1 9:36:51   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在两次征求意见后,新的乘用车双点政策终于落地。 6月22日,工业和信息化部,财政部,商务部等五个部门发布了《关于修改《平行汽车企业平均燃油消耗和新能源汽车积分并发管理办法》的决定》(以下简称“积分决定”),新政策将从2021年1月1日开始实施。“积分决定”更新了现有的积分政策条款...
在两次征求意见后,新的乘用车双点政策终于落地。 6月22日,工业和信息化部,财政部,商务部等五个部门发布了《关于修改《平行汽车企业平均燃油消耗和新能源汽车积分并发管理办法》的决定》(以下简称“积分决定”),新政策将从2021年1月1日开始实施。

“积分决定”更新了现有的积分政策条款,其中包括明确规定2021-2023年新能源汽车的百分比要求分别为14%,16%和18%;生产/供应低油耗模型的公司进行核算。当新能源汽车点数达到标准值时,将给予核算折扣,从0.5倍,0.3倍逐步变为0.2倍;建立传统能源乘用车的节能水平与新能源汽车的正向结转与企业传统能源之间的关联机制。如果汽车油耗达到一定水平,则其新能源的正向车辆可以50%的速度结转;丰富关联公司的识别条件,允许同一外国母公司,国内汽车公司的合资企业持有与有股份的海外生产公司相对应的授权进口和供应公司之间的平均油耗点转移。


长期以来,乘用车公司不得不接受“双倍积分”评估,即平均油耗积分+新能源汽车积分评估。如果企业的平均燃料消耗量和新能源汽车的产量不符合要求的标准并记为负值,将受到处罚,例如中止申报或生产高油耗产品。因此,企业需要确保“双倍积分”达到标准,或从其他乘用车公司购买积分以弥补负积分。

中国电动汽车百姓协会发布的《 2018年中国新能源乘用车市场白皮书》显示,国内新能源积分的价值远远低于预期,仅为300-500元/分钟。业内人士认为,新能源正供过于求的结果是,积分价格低廉,形成了买方市场,不利于补贴撤退后降低新能源成本。

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