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dafa娱乐场app:后柱的后端使用了深色的扰流板

时间:2020/9/25 17:06:03   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:上部较窄,下部较宽。下部呈纺锤形设计。可以说既硬又软。下部采用纺锤形格栅设计,两侧的大面积雾灯格栅显示出力量感和运动感。就尾巴的形状而言,在后柱和后挡泥板附近具有非常线条的感觉。翼型大灯带来良好的视觉效果。铬和黑色网格的组合也具有一定的层次感。非常三维。为了进一步增强运动感在后柱...
上部较窄,下部较宽。下部呈纺锤形设计。可以说既硬又软。下部采用纺锤形格栅设计,两侧的大面积雾灯格栅显示出力量感和运动感。就尾巴的形状而言,在后柱和后挡泥板附近具有非常线条的感觉。翼型大灯带来良好的视觉效果。铬和黑色网格的组合也具有一定的层次感。非常三维。为了进一步增强运动感在后柱的后端使用了深色的扰流板。该侧扰流板不仅具有更好的空气动力学性能,而且使后支柱的车身延伸。它看起来更倾斜,使整车更加紧张。

得益于TNGA-K平台的低重心设计,发动机和变速箱均为汽车内的合理布局提供了空间,并且中控台的高度减小,从而减轻了汽车内的压力感,因此获得更好的驾驶视野。威兰达也进行了全面的改进,其中超过74%的室内装饰被柔软的皮革材料覆盖。同时,整体布局采用功能导向和人体工程学设计,所有操作直观,驾驶更安全。同时,内部存储空间非常丰富。中央控制系统的副驾驶员和方向盘左侧有存储槽,非常便于放置手机和其他物体。此外,580L的后备箱空间,4/6分离式后座,更大的空间和更多的实用性,并采用双层双面干湿两用后备箱盖设计。

将有2.0L汽油版本和2.5L双引擎版本。我们的测试驱动器是2.0L燃油版本,配备了动态力发动机,热效率为40%,其中最大功率为126kW,最大扭矩为209Nm。借助模拟10速CVT变速箱官方宣布在全面工作条件下每100公里的油耗低至5.7L。由于最近北京的严重交通拥堵,我们测试驾驶的车型的油耗性能很差。自TNGA架构的K平台。该平台的特点是汽车的重心低,SUV的高通行性和更好的视野,并且操控性和驾驶质地也得到了改善。悬架方面,有“双叉骨后方独立悬架”和“新型高刚性GOA车身”。 “双叉骨”结构的减震器和减震弹簧已经过优化,并且调整风格相对较软,但是TNGA架构的低重心车辆设计以及出色的四轮驱动系统,兼顾操控性和舒适性。

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